選擇一本好的童書，對於小朋友認知概念的成長有明顯的幫助
有了小朋友後，最近跟先生一直跑書店，都直奔育兒區看書籍
盤古開天這本我在育兒區的排行榜看到，是銷售前幾名的書籍
裡頭的內容細細品味過，真的覺得很棒
無論是插圖，還是文字敘述
都很符合我的需求，不過你也知道，一般書店價格稍貴
所以都會習慣記下書名在到網路購買
也不能算是貪小便宜啦，重點要省錢，畢竟教育費可是吃重的呢～
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦盤古開天給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
四千年前遙遠的神話傳說及歷史事件，透過作者生動流暢的文筆，及幽默可愛畫筆的細細描繪，讀者也恍如從茹毛飲血、搆木為巢的遠古社會，走進文化漸開、講究階級、征伐不斷的君主專政時代。
須知：
作者： 洋洋兔/圖文
新功能介紹- 出版社：小螢火蟲
新功能介紹 - 出版日期：2014/08/10
- 語言：繁體中文
底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！
▲作為中量級街頭悍將，新的Suzuki GSX-S750也進入電控世代。（圖／翻攝自Suzuki）
記者張慶輝／綜合報導
提到Suzuki的無罩街車，近年來GSX-S1000在各市場獲得巨大成功，這也讓Suzuki更進一步，正式下放更多好料，給這回科隆車展上亮相的新年式GSX-S750，對於喜好中量級街車的玩家來說，「電控加持」絕對是一大賣點。
▲充滿肌肉感的車身線條，加上配備精緻化，都讓GSX-S750更具跑格。（圖／翻攝自Suzuki）
新GSX-S750在外型上，不免俗的追隨大哥GSX-S1000的腳步，充滿肌肉線條的身驅、更具跑格的10幅鋁圈、Nissin輻射對4卡鉗搭配310mm浪花碟、再加上金色的KYB 41mm倒叉，都讓GSX-S750看來蓄勢待發。
▲新GSX-S750更講究中低轉動力，就連終傳齒比都經過重新調整。（圖／翻攝自Suzuki）
動力仍是承襲2005年的GSX-R750跑車而來，不過既然主戰場在街頭，中低轉速的勁道就格外重要，這一回GSX-S750優化了進排氣、升級了【博客來新書優惠出清優惠折扣-折扣價】噴油嘴、齒比也有所調整，新車能在10,500轉爆發出112.6匹的最大馬力，較現行車款提升約8匹。
▲3段式電子循跡是最大賣點，也能完全關閉，給騎士最大自由空間。（圖／翻攝自Suzuki）
最大的亮點，當然還是在電子控制配備上，新GSX-S750配備有3段可調循跡控制系統，當系統偵測到車輪打滑時，會介入引擎的動力輸出，迅速恢復抓地力，如果騎士想盡情玩樂，也能完全關閉；此外還配備有起步輔助系統，當車輛起步或低轉速行駛時，引擎轉速會自動增加，防止發生熄火的窘境。
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▲作為中量級街頭悍將，新的Suzuki GSX-S750也進入電控世代。（圖／翻攝自Suzuki）
記者張慶輝／綜合報導
提到Suzuki的無罩街車，近年來GSX-S1000在各市場獲得巨大成功，這也讓Suzuki更進一步，正式下放更多好料，給這回科隆車展上亮相的新年式GSX-S750，對於喜好中量級街車的玩家來說，「電控加持」絕對是一大賣點。
▲充滿肌肉感的車身線條，加上配備精緻化，都讓GSX-S750更具跑格。（圖／翻攝自Suzuki）
新GSX-S750在外型上，不免俗的追隨大哥GSX-S1000的腳步，充滿肌肉線條的身驅、更具跑格的10幅鋁圈、Nissin輻射對4卡鉗搭配310mm浪花碟、再加上金色的KYB 41mm倒叉，都讓GSX-S750看來蓄勢待發。
▲新GSX-S750更講究中低轉動力，就連終傳齒比都經過重新調整。（圖／翻攝自Suzuki）
動力仍是承襲2005年的GSX-R750跑車而來，不過既然主戰場在街頭，中低轉速的勁道就格外重要，這一回GSX-S750優化了進排氣、升級了噴油嘴、齒比也有所調整，新車能在10,500轉爆發出112.6匹的最大馬力，較現行車款提升約8匹。
▲3段式電子循跡是最大賣點，也能完全關閉，給騎士最大自由空間。（圖【博客來新書優惠出清-cp值超高】／翻攝自Suzuki）
最大的亮點，當然還是在電子控制配備上，新GSX-S750配備有3段可調循跡控制系統，當系統偵測到車輪打滑時，會介入引擎的動力輸出，迅速恢復抓地力，如果騎士想盡情玩樂，也能完全關閉；此外還配備有起步輔助系統，當車輛起步或低轉速行駛時，引擎轉速會自動增加，防止發生熄火的窘境。
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